금속 좌석 수동 지구 벨브 API 주철강 2" - 통제 교류를 위해 18"

Api 주철강 통제 교류를 위한 산업 지구 벨브 금속 좌석 설명서에 의하여 운영하는 J40H

1. 기준

디자인과 제조: BS 1873년과 ASME B16.34에 주철강 지구 벨브
검사와 시험: API 598.

끝 플랜지 차원: ASME B16.5.

BW 끝 차원: ASME B16.25.

정면으로 마주보는과 끝과 끝: ASME B16.10.

압력 온도 등급: ASME B16.34.

2. 지구 벨브의 특징
도망된 보닛: 외부 나사 및 멍에: 일어나는 줄기: 금속 착석 표면

3. 몸과 보닛 연결
Class150 - Ciass900 지구 벨브는 보통 도망한 보닛입니다. Ciass1500-Class2500 지구 벨브를 위해 채택한 압력 물개 보닛 디자인은 보통 입니다.

4. 보닛 틈막이 작풍

스테인리스는 Class150와 Class300 지구 벨브를 위해 + 가동 가능한 흑연에 의하여 상처를 입은 틈막이 이용됩니다; 스테인리스는 Class600를 위해 + 가동 가능한 흑연에 의하여 상처를 입은 틈막이 이용되고, 금속 반지 틈막이는 또한 Class600를 위해 선택적입니다. metail 반지 틈막이는 Class900 지구 벨브를 위해 사용됩니다; 압력 물개 디자인은 Class1500 - Class2500 지구 벨브를 위해 사용됩니다.

5. 패킹 물개
평소처럼, 가동 가능한 흑연은 충전물을 위해 이용됩니다. PTFE 또는 결합한 충전물은 또한 이용될 수 있는 경우에 고객에 의해 요구되. 패킹과 패킹 좌석 사이 표면 거칠기는 ra 3.2 μm입니다, 그래서 줄기 접촉은 단단히 패킹 표면 그러나 자유롭게 자전합니다. 줄기 바다표범 어업 얼굴의 소밀은 믿을 수 있는 견고를 지키는 정확하게 기계로 가공 후에 ra 0.8 μm 입니다.

6. 줄기 디자인

줄기는 전체에 의하여 위조된 디자인의 입니다. 줄기의 최소한도 직경은 표준 필요조건 당 하기로 합니다.

7. 뒤자리 디자인

우리의 지구 벨브에는 전부 뒤자리 디자인이 있습니다. 대부분의 경우, 탄소 강철 지구 벨브는 갱신할 수 있는 뒤자리와 맞습니다. 스테인리스 지구 벨브를 위해, 뒤자리는 보닛에서 직접 기계로 가공되거나 용접 후에 기계로 가공됩니다. 지구 벨브가 완전히 개방 장소에 있을 때, 뒤자리의 바다표범 어업은 아주 믿을 수 있을 수 있습니다.

8. 좌석

탄소 강철 지구 벨브를 위해, 좌석은 보통 위조한 강철입니다. 고객이 지정한 좌석의 바다표범 어업 표면은 단단한 합금으로 용접된 살포입니다. 갱신할 수 있는 실을 꿴 좌석은 NPS≤10 지구 벨브를 위해 이용되고, 좌석에 용접해 또한 선택적일 수 있는 경우에 고객에 의해 요구되. 좌석에 용접해 NPS≥12 탄소 강철 지구 벨브를 위해 사용됩니다. 스테인리스 지구 벨브를 위해, 완전한 좌석은 보통, 또는 단단한 합금을 직접 용접하기 위하여 완전하게 채택됩니다. 스테인리스 지구 벨브를 위해 선택적 실을 꿰거나 또한 좌석에 용접하는 경우에 고객에 의해 요구되.

9. 줄기 견과

보통, 줄기 견과는 ASTM A439 D2로 만듭니다. 그것은 또한 구리 동맹국으로 수 있습니다 만들 인 경우에 고객에 의해 요구되. 대규모 지구 벨브를 위해, 회전 방위가 적합한 경우에, 쉬운 가동을 위한 지구 벨브의 토크를 감소시키는 것은 효과적입니다.

10. 가동

케이스의 대부분에서는, 수동 핸들 & 변속기는 지구 벨브 operatrion를 위해 보통 사용됩니다. 사슬 바퀴와 전기 액추에이터는 또한 지구 밸브 작동을 위해 사용될 수 있는 경우에 고객에 의해 요구되.

11. 다른 지구 벨브

일반적인 지구 벨브외에, 우리는 또한 저온 지구 벨브를, 노호합니다 밀봉한 지구 벨브, 재킷 지구 벨브, 등을 만듭니다.

12.Parts와 물자 명부