주철강 흔들이 첵 벨브, 플랜지가 붙은 비 반환 벨브 ANSI 150LB H44H

주철강 흔들이 첵 벨브 편도는 비 반환 벨브 Ansi 150LB H44H 플랜지를 붙였습니다

빠른 세부사항:

1. 유형: 흔들이 첵 벨브
2. 도망된 보닛, 그네 유형 원판,
3. 크기 범위: 36"에 2".
4. 압력 등급: ANSI 150LB/150#
5. 끝 연결: 플랜지를 붙이는, 맞댄 용접.
6. 물자: WCB, LCB, CF8, CF8M, CF3, CF3M, WC6, WC9, C5, C12, 4A, 5A 또는 동등한에 있는 주철강,

7. 유효한 각종 손질 물자 서비스 상태를 적응시키기 위하여
8. NACE씨 0175

기준

디자인과 제조: BS 1868년, ASME B16.34 및 API 6D에 따라 주철강 역행 방지판;
위조된 stee! API 602에 따라 역행 방지판.

검사와 시험: API 598 또는 API 6D.

끝 플랜지 차원: ASME B16.5 (NPS≤24를 위해), ASME B16.47 시리즈 B,

API 605 또는 ASME B16.47 시리즈 A, MSS SP-44 (를 위해 NPS > 24).

BW 끝 차원: ASME B16.25.

정면으로 마주보는과 끝과 끝: ASME

압력 온도 등급: ASME B16.34.

포탄 벽 간격: API 600와 BS 1868년.

특징

1. 일반적으로

도망된 보닛;

그네 원판;

금속 착석 표면

2. 몸과 보닛 연결

Class150 역행 방지판은 보통 도망한 보닛입니다.

3. 덮개 틈막이 작풍

스테인리스는 Class150를 위해 + 가동 가능한 흑연에 의하여 상처를 입은 틈막이 이용됩니다.

4. 좌석

탄소 강철 역행 방지판을 위해, 좌석은 보통 위조한 강철입니다. 좌석 바다표범 어업 표면은 단단한 합금으로 지정되어 있다면 고객에 의해 살포 용접될지도 모릅니다. 스테인리스 역행 방지판을 위해, integrai 좌석은 보통 채택되거나, 용접된 단단한 합금 후에 완전하게 기계로 가공될 수 있습니다. 실을 꿰었거나 용접한 유형 좌석은 또한 얼룩을 위해 선택적 더 적은 강철 역행 방지판인 경우에 고객에 의해 요구되.

묘사:

1. 흔들이 첵 벨브 부속과 물자 명부:

2. 종류 150LB를 위한 주요 연결 차원: