2 인치 - 36 인치 금속에 의하여 자리가 주어진 역행 방지판 H44 API 6D는 자동적으로 작동됩니다

자동의 비 Api 주철강 흔들이 첵 벨브 금속 좌석 반환 벨브 H44 일

1. 기준

디자인과 제조: BS 1868년, ASME B16.34 및 API 6D에 따라 주철강 역행 방지판;
위조된 stee! API 602에 따라 역행 방지판.

검사와 시험: API 598 또는 API 6D.

끝 플랜지 차원: ASME B16.5 (NPS≤24를 위해), ASME B16.47 시리즈 B,

API 605 또는 ASME B16.47 시리즈 A, MSS SP-44 (를 위해 NPS > 24).

BW 끝 차원: ASME B16.25.

소켓 용접 차원: ASME B16.11.

정면으로 마주보는과 끝과 끝: ASME

압력 온도 등급: ASME B16.34.

포탄 벽 간격: API 600와 BS 1868년.

2. 역행 방지판의 특징

도망된 보닛; 그네와 상승 원판; 금속 착석 표면

3. 몸과 보닛 연결

Class150 〜 Class900 역행 방지판은 보통 도망한 보닛입니다. 종류 1500년 ~ Class2500 역행 방지판은 보통 압력 물개 보닛 디자인입니다.

4. 덮개 틈막이 작풍

스테인리스는 Class150와 Class300 역행 방지판을 위해 + 가동 가능한 흑연에 의하여 상처를 입은 틈막이 이용됩니다; 더 적은 강철 + 가동 가능한 흑연에 의하여 상처를 입은 틈막이 사용됩니다 Class600 역행 방지판을 위해 얼룩이 지거든, 금속 틈막이는 또한 Class600 역행 방지판을 위해 선택적입니다; 금속 반지 틈막이는 Class900 역행 방지판을 위해 사용됩니다; 압력 물개 보닛 디자인은 Class1500 ~ Class2500 역행 방지판을 위해 사용됩니다.

5. 좌석

탄소 강철 역행 방지판을 위해, 좌석은 보통 위조한 강철입니다. 좌석 바다표범 어업 표면은 단단한 합금으로 지정되어 있다면 고객에 의해 살포 용접될지도 모릅니다. 갱신할 수 있는 실을 꿴 좌석은 NPS≤10 역행 방지판을 위해 이용되고, 용접한 유형 좌석은 또한 선택적일 수 있는 경우에 고객에 의해 요구되. 용접된 유형 좌석은 NPS≥12 탄소 강철 역행 방지판을 위해 이용됩니다. 스테인리스 역행 방지판을 위해, integrai 좌석은 보통 채택되거나, 용접된 단단한 합금 후에 완전하게 기계로 가공될 수 있습니다. 실을 꿰었거나 용접한 유형 좌석은 또한 얼룩을 위해 선택적 더 적은 강철 역행 방지판인 경우에 고객에 의해 요구되.

6. 흔들이 첵 벨브 부속과 물자 명부: